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1、钢管内混凝土宜采用泵送顶升压注施工，由两拱脚至拱顶对称均衡地连续压注一次完成 2、大跨径拱肋钢管混凝土应根据设计加载程序，宜分环、分段并隔仓由拱脚向拱顶对称均衡压注压注中拱肋变位不得超过设计要求 3、钢管混凝土应具有低泡、大流动性、收缩补偿、延缓初凝和早强的性能 4、钢管混凝土压注前应清洗管内污物，管壁，先泵人适量水泥浆再压注混凝土，直至钢管顶端排气孔合格的混凝土停止压注混凝土完成后应关闭倒流截止阀 5、钢管混凝土的检测办法应以超声波检测为主。人工敲击检测为辅 6、钢管混凝土的泵送顺序应按设计要求进行，宜先钢管后腹箱。 随着汽车轻量化的要求，车身骨架结构的材料从的低强钢向 钢(AHSS)和超钢(UHSS)发展。 钢(AHSS)是指通过相变进行强化的钢种，组织中含有马氏体、贝氏体和残余奥氏体，包括双相钢(DP)、孪晶诱发塑性(TRIP)钢、复相钢(CP)和马氏体级钢(Mart)等。 ”，站在我们百年华诞的历史起点接续奋斗，全体钢铁人应当牢记：坚持的，是实现钢铁工业发展、强势崛起的根本原因；坚持改革开放，走特色道路，是钢铁工业发展的活力源泉；
